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轨道交通密封条得到广泛推广的生产技术

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轨道交通密封条得到广泛推广的生产技术

发布日期:2017-09-13 09:37 来源:http://www.syruide.net 点击:

轨道交通密封条可以根据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。接下来我们来看一下按硫化法分:非连续硫化法(将挤出胶条按固定的长度裁断后,放入硫化罐硫化,将挤出成型的胶条半成品放入模型中硫化);连续硫化法(微波连续硫化法、盐浴连续硫化法、热空气连续硫化法等几种方法)。

微波连续硫化复合密封条:微波硫化技术是二十世纪七十年代国外能源危机之 后应用并得到广泛推广的生产技术。采用微波连续硫化技术不仅可以生产由金属芯、实芯胶与海绵 胶多种材料复合胶条,而且,在节能、提高工作效率等方面较其他连续硫化法装置优越。此技术被 世界公认为生产挤出制品最好的工艺方法。

最后是外搭边的形状、尺寸,为了改善外观,导槽外饰面应与车身紧密贴合。按密封特点分类,可分为天候密封条(WEATHERSTRIP)和一般密封条(SEALING)。其中,天候密封条带有空心的海绵泡管,有较好的温湿度保持功能。常用天候密封条有门框密封条、行李箱密封条、发动机箱盖条等。

常用一般密封条有前后风窗密封条和角窗密封条、内外侧条等。按胶料复合结构分类,可分为纯胶密封条——由单一胶种构成;二复合密封条——由密实胶和发泡海绵胶构成,经常在密实胶内部在轴线方向包含金属骨架材料;三复合密封条——由两种密实胶(其中一种为浅色)和海绵胶构成,通常在密实胶内部包含金属骨架和增强纤维。

首先是密封唇边形状、尺寸设计,两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当,过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大,过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封,产生振动、噪音、漏雨现象;其次是断面底部形状、尺寸设计,车窗钢槽断面上有凸起,其作用是为了装配导槽。

轨道交通密封条

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